• Home Mitglieder-Login

• Unser Club

  • Das ist ja wohl das Letzte
  • Termine
  • Aktivitäten
  • Veranstaltungen u. Presse
  • Über uns und Chronik
• Unsere Club-Anlagen

  • H0-Anlagenfotos
  • Steckbrief H0-Anlage
  • Bau neue N-Anlage
  • N-Anlagenfotos
  • Steckbrief N-Anlage
  • TT im Bau
  • BW digitalisiert H0 2L im Bau
  • Märklin analog im Sozialraum
• Anlagen unserer Mitglieder

  • Andreas V.

    • H0 2-Leiter
  • Bernd u. Daniel T.

    • Kirmes in H0
  • Christian H.

    • TT digital ( im Bau )
  • Daniel T.

    • Diorama Zoo
    • Diorama Zirkus im Winterquartier
  • Herbert W.

    • Deutschland mit der Bahn
    • Vier Jahreszeiten
    • Weihnachtsmarkt
    • Kirmes u. Zirkus in Spur N
  • Jürgen M.

    • Deutsche Altbau E-Loks
    • Privatbahn-Lokomotiven
    • Lokomotiven Schweiz
    • Verfeinern von Modellen
  • Klaus K.

    • Märklin Nostalgie Teppichbahn
    • Die Unvollendete
  • Ralf N

    • Französische Provence
    • DDR Fahrzeugtreffen
    • US-Car-Treffen
    • US Highway
    • Kleiner Lokschuppen
    • kleine Bulli Parade
  • Rolf H.

    • Analog H0 2L
  • Wolfgang und Lars R.

    • LGB Winterimpressionen u. Video
• Um-/Eigenbauten

  • H0

    • Versuchstender mit Zugführerkabine
    • Kondenstender
    • BR 50 mit Turbospeisepumpe
    • BR 80 aus Märklin und Trix-Teilen
    • BR 44 Umbauten
  • Schmalspurloks

    • Bäder Bahn zwischen Bad Doberan und Kühlungsborn: Molli in H0m
    • Diesellok der Inselbahn Wangerooge in H0m
  • Faller-Car H0

    • MAN Rundhauber
  • Faller-Car N

    • Umbauten Faller-Car
  • Ferngesteuerte Modelle

    • Volvo FH (Herpa)
  • Standmodelle

    • Kibri N Mähdrescher
    • Kibri N Seilbagger
    • N-Bagger
    • Bluebrixx Bausätze DR 08 u. BR 89
    • Hanomag
• Digitalisierung

  • N Dampfkran (Roco)
  • N Terminal (Brawa)

Andreas V. zwei BR 44 mit kleinen Tenderumbauten

BR 44 1087 und 44 1651

Beide Modelle sind von Roco

44 1087 der DR

Bei der Lok wurde der Tender gegen einen preußischen Tender 2'2' T31,5 getauscht.

44 1651 der DB

Der Serientender 2'2' T34 der Lok wurde in einen Um-Neubau-Tender vom Typ 2'2' T32 geändert. Hierfür wurde der Tenderkasten beigearbeitet, der Kohlenkasten erhöht, und es wurden Trittstufen montiert.